通常，工作閥片成組配置，進(jìn)口閥塊內(nèi)置三通壓力補(bǔ)償旁通溢流閥。邏輯元件，當(dāng)多路閥換向閥停止操作，且各閥均在中位時(shí)，該閥則以補(bǔ)償壓力（6-·12BAR）旁通主油路流量。當(dāng)某一閥工作時(shí)，該閥在負(fù)載壓力作用下旁通口減少，根據(jù)負(fù)載壓力提供所需的流量。

　　多路閥整體采用統(tǒng)一的模塊化設(shè)計(jì)，可以為工程車輛的制造者提供可靠的系統(tǒng)解決方案。用戶要以根據(jù)功能要求對(duì)閥體進(jìn)行不同的組合，簡單可靠。既可以是簡單的負(fù)載敏感手動(dòng)多路閥，又可以是與負(fù)載無關(guān)與泵流量無關(guān)的帶非飽和功能的電控比例的液壓多路閥，液壓

3月5日，瀘州國家高新區(qū)召開2019年黨建暨經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議。會(huì)議上對(duì)2018年為高新區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)的10家優(yōu)秀企業(yè)進(jìn)行表揚(yáng)頒獎(jiǎng)，長江液壓名列其中。2018年，長江液壓面對(duì)諸多不利條件和嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，積極進(jìn)取、勇于開拓，真抓實(shí)干，把“提質(zhì)增效

多路閥的進(jìn)出油口控制通過一根閥芯來進(jìn)行，兩油口聽開口對(duì)應(yīng)關(guān)系早在閥芯設(shè)計(jì)加工時(shí)已確定，在使用過程中不可能修改，從而使得通過兩油口的流量或壓力不能進(jìn)行獨(dú)立控制，互不影響。1、傳統(tǒng)單閥芯換向閥的缺陷傳統(tǒng)的單閥芯換向閥所組成的液壓系統(tǒng)難以合理解決

多路換向閥是由單向閥、安全閥、進(jìn)油體、回油體和多個(gè)換向閥組合起來的組合閥，以手動(dòng)換向閥為主。它具有結(jié)構(gòu)緊湊、工作壓力較高、性能好、工作可靠等特點(diǎn)。多路換向閥廣泛應(yīng)用于叉車、裝載機(jī)、挖掘機(jī)、起重機(jī)、壓路機(jī)等工程機(jī)械及礦山、輕工、環(huán)衛(wèi)、農(nóng)機(jī)等行

近日，瀘州市經(jīng)信委組織專家組到四川長江液壓件有限責(zé)任公司，對(duì)長江液壓承擔(dān)的中國制造2025四川行動(dòng)計(jì)劃重點(diǎn)項(xiàng)目“機(jī)械鎖緊液壓缸研發(fā)及應(yīng)用”等項(xiàng)目進(jìn)行檢查，通過車間現(xiàn)場查看和聽取工作匯報(bào)，項(xiàng)目實(shí)施情況得到專家組的一致好評(píng)。長江液壓承擔(dān)的“機(jī)械